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品牌技术-于今年曝光的福田拓陆者大皮卡就是这样一款产品

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网易有道将上市

只有產能充足並不足以稱之為實力雄厚,福田還擁有強大的技術儲備實力。就以歐康動力為例,其一直有一款在技術位居行業前列的2.5T柴油動力,創國內皮卡行業動力新高。未來這款發動機將重點面向輕型高端皮卡的動力需求。

在皮卡製造領域,福田拓陸者也擁有福田品牌的強大背書支撐,製造出行業內領先的皮卡產品,並在今年還推出了拓陸者E7、E3海鮮版、泰國版以及70周年版等多款升級改款車型,針對客戶的個性化需求進行場景化的定向開發,豐富消費者的選擇,在國內皮卡市場取得了良好的表現。

三大件一直是國人購車時最為看重的地方,也就是咱們常說的:發動機、底盤和變速箱。此次亮相的福田拓陸者全新大皮卡,延續了拓陸者家族的優秀基因,是福田拓陸者產品的全面進化之作。除了外觀延續美式皮卡的風格,內飾上更加精緻、乘用化外。消費者最為關心的「三大件」全面升級,均為福田最先進、最前沿的技術,並全部自主生產,並在發動機及底盤上實現自主研發。

發動機方面,搭載在全新大皮卡上的2.0T汽柴油發動機均為歐康自主動力,歐康發動機是依據福田中德日三大研發中心,集成了康明斯動力技術和德國FEV公司共同打造的動力系統。在靜音性、舒適性、動力性等方面有突出表現。

有人就該問了,三大部件實現自產自足有什麼意義呢。其實,對於不少皮卡企業來說,產能是一個不能迴避的問題,由於工廠規模、管理水平以及供應鏈的水準不一,許多皮卡企業都面臨著產能不足的困境,並直接限制了皮卡企業的發展,有人買,但無車可賣是不少皮卡企業面臨的嚴峻問題。

在筆者看來,福田拓陸者全新大皮卡正是在福田「品牌背書」、「核心部件自產自足」、「強大的工廠產能」以及「多樣的技術儲備」的加持下領銜國內皮卡市場,讓拓陸者全新大皮卡成為迄今為止拓陸者品牌最高端的產品,這款車型的上市,將進一步拓寬拓陸者的產品圖譜,加大市場的覆蓋面,並且拉高品牌定位,打造福田皮卡在消費者心目中的高端產品形象。福田拓陸者將實現在2025年進入行業前二,實現成為中國皮卡領導品牌和全球市場主流皮卡品牌的願景。

據悉,福田拓陸者全新大皮卡將會在德國工業4.0+拓陸者智能工廠生產,不存在任何產能上的問題。該工廠總佔地面積為934畝,總規劃建築面積為33.6萬㎡,該工廠率先實施工業4.0+模式,在「精益製造、智能製造、綠色製造」理念的指導下,使拓陸者品牌生產線是目前業內自動化率最高的汽車生產線之一。高自動化率將產品質量一致性大幅提升,不僅提升製造穩定性及精細度,更為產品提供可靠質量保證,讓拓陸者皮卡的產能毫無後顧之憂。

而且,與傳統的工具屬性皮卡不同,福田拓陸者在擁有高承載性、功能實用性和耐用性的同時,還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性,是一款整合了轎車、高端SUV與皮卡綜合性能的跨界產品,是名副其實多功能車型,擺脫了此前皮卡「泥腿子」的窠臼和束縛。可以說,一提到中國皮卡,中國高端皮卡,就會想到福田拓陸者。

在國六、乘用化和自動擋三個維度,福田拓陸者全新大皮卡佔得先機。

柴油的FD20應用VGT渦輪增壓器、電子節氣門、博世第三代高壓共軌等7大先進技術,擁有最大功率120kW,最大扭矩390N·m。汽油的FG20採用缸內直噴、混流低慣量渦輪增壓器以及DVVT等技術,擁有最大功率175kW,最大扭矩360N·m。兩款動力均可直接越過國六a,一步到位滿足國六b的排放標準。

在變速箱方面,福田汽車與世界三大變速箱品牌之一采埃孚合資組建」福田采埃孚」、「采埃孚福田」兩家公司。其中,福田采埃孚輕型自動變速箱(嘉興)有限公司成立於2017年4月18日,由福田汽車與采埃孚以60:40股比合資組建,年產能32萬台。涵蓋5檔手動、6檔手動、6檔自動等變速箱,實現了福田拓陸者產品在變速箱上的自產自足。

也正是如此豐富的汽車製造經驗完備產業鏈,讓福田在皮卡製造領域擁有領先行業其他競爭對手的的製造經驗和生產水準。從福田薩普到福田拓陸者,無一不是國內皮卡市場的知名品牌。尤其是福田拓陸者皮卡是國內美式風格皮卡的開先河之作,其寬體的車身設計,美國康明斯柴油動力的加持,都讓其在國內皮卡市場上獨樹一幟。

再者,實現三大件的自給自足后,將不在掣肘于供應鏈,國內皮卡市場此前就出現過熱銷車型因為變速箱供應商的產能不足,直接導致整個產品在市場上斷供。而福田拓陸者實現三大件自產自足后,將不再掣肘于供應商,自己就能實現閉環式供應。

福田作為國內商用車製造領域的佼佼者,在微、輕、中、重等卡車領域一直擁有極高的市場份額和用戶口碑,並在客車以及電動車製造領域飽受好評。發展至今,福田汽車(600166,股吧)已經形成了整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網為一體的汽車生態體系。

在底盤方面,拓陸者全新大皮卡基於全新平台打造,由英國蓮花公司調教的四驅越野底盤,採用雙叉臂獨立前懸架,打造出上乘的操控性能與卓越的承載性。由於底盤以乘用化、高端為初衷打造,在通過性以及越野能力出眾的同時,還能夠提供駕乘者更加舒適的駕乘感受。

國六、乘用化、自動擋已經成為目前國內皮卡市場的關鍵詞,能夠滿足這些關鍵詞的皮卡才能成為未來皮卡市場的硬通貨,在激烈的競爭中拔得頭籌。於今年曝光的福田拓陸者大皮卡就是這樣一款產品,外形厚重威武、內飾乘用化極強,並搭載符合國六b標準的歐康動力,並將有自動擋車型。

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